Объединённая авиастроительная корпорация на международной выставке «ИННОПРОМ.
Индия» в Нью‑Дели представила линейку гражданских полностью отечественных лайнеров нового поколения: региональный турбовинтовой Ил‑114‑300, ближнемагистральный SJ‑100 и среднемагистральный МС‑21. Машины могут стать основой для развития авиатранспортной системы Индии, отметили в российской компании.
В ОАК подчёркивают, что представленная линейка способна полностью закрыть потребности местных авиакомпаний. Ил‑114‑300 будет способствовать развитию региональных перевозок с небольших аэродромов в рамках индийской программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — «Пусть простые граждане страны летают»). SJ‑100 может использоваться для перевозок из крупных мегаполисов в региональные центры и небольшие города, а МС‑21 — эксплуатироваться на наиболее загруженных магистральных маршрутах.
За прошедшие полгода ОАК значительно продвинулась в переговорах и вышла на ряд соглашений по Ил‑114‑300, которые подпишут на «ИННОПРОМ. Индия». Возможности ОАК и других предприятий Ростеха позволяют предлагать индийским партнёрам не отдельные продукты, а комплексную промышленную кооперацию — от поставок авиационной техники до локализации производства и технологического партнёрства.
Наглядный пример такого сотрудничества — проект по локализации производства SJ‑100 совместно с индийской корпорацией HAL. Лицензионное соглашение согласовано более чем на 80%, его планируют подписать в ближайшее время. На выставке AeroIndia 2027 ОАК рассчитывает заключить договор с первым индийским эксплуатантом. Производство в Индии может начаться через три года, в перспективе компания надеется выйти на выпуск 20–40 самолётов в год.
ОАК оценивает потенциальный заказ со стороны индийских авиакомпаний в 100–200 самолётов. При этом, по словам представителей корпорации, Ил‑114‑300 тоже должен быть локализован в Индии — с темпом выпуска 30–40 бортов в год.
Индия уже имеет опыт лицензионного производства советских и российских самолётов — например, МиГ‑21 и Су‑30МКИ выпускались на мощностях HAL десятками и сотнями бортов. Теперь Москва предлагает Нью‑Дели повторить эту схему, но уже с полностью отечественными лайнерами нового поколения.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
